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高鐵為什么要用鐵路調(diào)度臺(tái)?

文章來源:行業(yè)資訊 2022-03-06 17:24:40 鐵路調(diào)度臺(tái) 鐵路指揮中心調(diào)度臺(tái) 列車調(diào)度臺(tái) 150

  高鐵為什么要使用鐵路調(diào)度站?鐵路調(diào)度站是負(fù)責(zé)鐵路系統(tǒng)日常運(yùn)輸?shù)男畔⒈O(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度的鐵路調(diào)度中心和鐵路調(diào)度室人員辦公平臺(tái)。是一種技術(shù)含量高的專業(yè)設(shè)備。

鐵路指揮中心調(diào)度臺(tái)

  鐵路調(diào)度臺(tái)按階段收集各鐵路局調(diào)度工作報(bào)告,檢查日常運(yùn)輸完成情況,掌握備用卡車,批準(zhǔn)備用卡車備用,終止,檢查各鐵路局對(duì)備用卡車的管理情況。


  鐵路調(diào)度臺(tái)協(xié)助調(diào)度系統(tǒng)安全高效地運(yùn)送乘客,處理跨局旅客列車的加開、停運(yùn)、變更徑路、客車甩掛及客車調(diào)撥。


  鐵路調(diào)度臺(tái)幫助調(diào)度人員全路守車,統(tǒng)一調(diào)整專用卡車,回送軍用備品,使用和備用油布,取消。


  檢查鐵路調(diào)度臺(tái),報(bào)告安全現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)收集重大事故概況和自然災(zāi)害。發(fā)生事故、中斷行車時(shí),應(yīng)及時(shí)指示相關(guān)列車的運(yùn)行方向、迂回道路和機(jī)車的使用方法,并根據(jù)鐵路局的要求調(diào)動(dòng)跨局救援列車。


  鐵路調(diào)度臺(tái)工作人員維護(hù)調(diào)度紀(jì)律,檢查各鐵路局調(diào)度執(zhí)行部門的命令和規(guī)章制度,對(duì)違法行為提出處理意見,積累先進(jìn)的調(diào)度經(jīng)驗(yàn),不斷提高全路調(diào)度組織的指揮水平。


  友信京泰根據(jù)鐵路調(diào)度中心高度集中、工作環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn),結(jié)合人體工程學(xué)理念和實(shí)際控制經(jīng)驗(yàn),控制臺(tái)定向開發(fā)了新的控制臺(tái)。鐵路調(diào)度臺(tái)可使雙層顯示屏和大屏幕在需要時(shí)相互配合,但不相互干擾。同時(shí),增加散熱、消聲、凈化新鮮空氣等功能,為員工提供更舒適、更高效的控制環(huán)境。


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